علت کد خطای P0105 دستگاه دیاگ – انژکتور پایه جلسه ۲۸

میدانیم که سنسور مپ علاوه بر مقدار دوران موتور، میزان بارگذاری روی انجین را نیز اندازه گیری میکند.

همچنین ECU، مقدار اندازه گیری شده انجین لود توسط سنسور مپ را با مقدار اندازه گیری شده توسط TPS مقایسه می‌کند.

اگر ECU متوجه شود که مقدار سنسور مپ هیچ تغییری نمیکند در شرایطی که مقدار TPS دائما در حال تغییر است، دستور روشن شدن چراغ چک (MIL) را میدهد.

حالت دیگر روشن شدن چراغ چک این است که هنگام بارگذاری روی انجین، اطلاعات دریافتی از سنسور مپ با سنسور TPS تطابق ندارد، در این حالت نیز دستور روشن شدن چراغ چک داده میشود.

حال به بررسی نشانه های بروز کد خطای P0105 می‌پردازیم.

در صورت بروز هریک از نشانه های زیر، دستگاه دیاگ کد خطای P0105 را نشان میدهد:

♦️چراغ چک روشن
♦️سرعت و شتاب ضعیف (poor running)
♦️مصرف سوخت زیاد (too rich)
♦️موتور نمیتواند در حالت کار در جا بماند (no idle stable)
♦️مشاهده آتش در اگزوز (muffler back fire)
♦️جرقه نابه‌جا به خصوص در زمان بارگذاری ( misfire)
♦️همچنین ممکن است هیچ یک از این نشانه‌ها رخ ندهد.

دلایل ایجاد کد خطای P0105 میتواند هر یک از موارد زیر باشد:

• آب بندی نبودن سنسور (MAP sensor vacuums)
• خراب بودن سنسور (MAP damaged)
• ممکن است سنسور مپ درست و TPS خراب باشد.
• شایع ترین دلیل ایجاد این کد، ایراد در سیم کشی سنسور میباشد.

لذا توصیه میشود که همواره سیم کشی با استفاده از ابزارهایی که در ویدیو نشان داده شده است و در فروشگاه ایفیکس موتور موجود میباشد، چک شود.

برای اطلاع از دلایل دیگر بروز کد خطای P0105 در ویدیوهای دیگر با ما همراه باشید.