نحوه ایجاد کدهای خطا و پارامترها در سیستم انژکتور – انژکتور پایه جلسه ۳۱

کاربرانی که تا این جلسه با ما همراه بوده اند متوجه شده اند که برای هر قطعه، 7 مورد به تفصیل بررسی میشود که دو مورد از مهم ترین ان ها مربوط به پارامترها (PID) و کدهای خطا (DTC) میباشد. اما بنا به بازخوردی که گرفته شد متوجه شدیم که برخی از شما عزیزان در قسمت پارامترها دچار مشکل هستید و گمان میکنید که لزوم به استفاده از دستگاه دیاگ های گران قیمت میباشد.

لذا در این ویدیو از یک دستگاه دیاگ بسیار قدیمی و ارزان قیمت استفاده شده است و شما میتوانید تمامی نکاتی که در این دوره به شما آموزش داده شد را روی این دستگاه پیاده کنید.
تمامی دستگاه های دیاگ لازم است 4 قابلیت زیر را داشته باشد:
🔹خواندن کدهای خطا
🔹پاک کردن کدهای خطا
🔹نشان دادن پارامترها (View data stream)
🔹تصویر ثابت پارامترها حین رخ دادن خطا

حال اگر مطابق ویدیو به هر یک از این موارد مراجعه کنید می توانید اطلاعات مربوط به آن را دریابید.
 
اگر بخواهید از اتفاقات داخل ECU مطلع شوید، لازم است مطابق ویدیو کابل آبی که از فروشگاه ایفیکس موتور به همراه نرم افزار دریافت کردید را به انژکتور متصل کنید.

داخل نرم افزار با مراجعه به قسمت “پیگیری” می توانید تمامی کدهای خطایی را که در ECU ردوبدل میشود را مشاهده کنید.

همچنین در این قسمت می توانید با وارد کردن یک کد مانند “03” در بخش “ورود دستی فرمان” تمامی کدهای خطا را با ارقام 0 و 3 مشاهده کنید.

لازم به ذکر است که در پارامترهای منوی پیگیری برخی کدها با رنگ سبز و برخی کدها با رنگ آبی نمایش داده میشود که رنگ آبی در واقع پاسخ ECU میباشد و وظیفه دستگاه دیاگ تبدیل این کدها به حروف قابل درک برای انسان است که این تبدیلات در دستگاه دیاگ توسط یک سری فرمول انجام میشود.

اساسا پارامترها و کدهای خطا داخل ECU تولید میشود و این اطلاعات به صورت کدهای هگزادسیمال میباشد. دستگاه دیاگ وظیفه تبدیل این کدها به زبان قابل فهم برای انسان را دارد.  
 
پس در این قسمت متوجه شدید که دستگاه های دیاگ در هر نوعی که باشد وظیفه یکسانی را دارند و تنها هدف آن سهولت در کار است.